Ile zarabia kierowca tira?

Kierowcy ciężarówek wykonują ciężką pracę, związaną z przebywaniem w długich, często męczących trasach. Sprawdziliśmy, ile zarabiają osoby na tym stanowisku.

Ile zarabia kierowca tira?

Zanim przyjdzie moment, w którym kierowca tira zacznie dobrze zarabiać, musi uzyskać prawo jazdy odpowiedniej kategorii, a także przejść badania u psychologa i lekarza. Specjalista sprawdzi funkcjonowanie układu sercowo-naczyniowego, zapyta o choroby przewlekłe, zbada słuch, wzrok, układ nerwowy.

Kierowca tira – zarobki

Przeciętne wynagrodzenie kierowcy z prawem jazdy kategorii C+E w transporcie międzynarodowym wynosi ponad 8000 zł brutto. W Polsce może to być nawet kilka tysięcy mniej. Według raportów internetowych, kierowca ciężarówki w Polsce zarabia przeciętnie 5000 złotych netto. Ich wynagrodzenia szybko rosną.

Portal pracuj.pl podaje, że zarobki kierowców tirów uzależnione są od regionu kraju, w którym działa firma, doświadczenia, a także wielkości firmy. Niemal jedna trzecia kierowców zatrudnionych w ruchu krajowym otrzymuje regularnie wypłacane co miesiąc premie. Pracodawcy nie stronią również od oferowania benefitów, takich jak prywatna opieka zdrowotna czy dodatkowe ubezpieczenia na życie. To praktycznie standard w branży.

Ile zarabia kierowca ADR?

Kierowcy ADR, czyli zajmujący się przewozem materiałów niebezpiecznych, zarabiali przeciętnie 7700 zł brutto. Najlepiej wynagradzani kierowcy ADR w ruchu międzynarodowym mogą zarobić ponad 9000 zł brutto, jednak wymaga się od nich co najmniej średnio zaawansowanej znajomości języka obcego.

16% kierowców ADR uzyskiwało comiesięczne premie. Osoby zatrudnione w tym charakterze otrzymywały także korzyści pozapłacowe, takie jak świadczenia socjalne, służbowy telefon do celów prywatnych, ubezpieczenie na życie i dofinansowanie do kursów. 89% z nich wykonywało swoje obowiązki na postawie umowy o pracę.

Diety kierowców tirów

Dieta to kwota należna pracownikowi odbywającemu z polecenia pracodawcy podróż służbową w ramach wykonywanej pracy, na pokrycie zwiększonych kosztów wyżywienia w czasie podróży.

Czy kierowcy tira należy się dieta?

Pracodawca, który zatrudnia pracownika na stanowisku kierowcy zawodowego, ma obowiązek wypłacać mu należność z tytułu podróży służbowej w momencie realizowania przez niego zadań, takich jak:

1. przewóz drogowy poza miejscowość siedziby pracodawcy, bazy, filii lub oddziału firmy,
2. wyjazdu poza wymienioną wyżej miejscowość w celu wykonania przewozu drogowego

Mówi o tym art. 2 pkt 7 ustawy o czasie pracy kierowców z dn. 16 kwietnia 2004 r. (Dz.U. Nr 92, poz. 879 z późn.zm).  W związku z tym kierowcom ciężarówek należą się także diety na takich samych zasadach, jak innym pracownikom zatrudnionym na podstawie przepisów kodeksu pracy. Kierowcy ciężarówki należy się zwrot kosztów podróży służbowej w zakresie:

1. przejazdów,
2. noclegów,
3. ewentualnych dojazdów środkami komunikacji miejskiej,
4. innych udokumentowanych wydatków określonych przez pracodawcę, jak opłaty za przejazdy płatnymi odcinkami dróg czy za parkowanie.

Istnieją jednak przypadki, w których kierowcy ciężarówki dieta nie jest wypłacana. Dieta w podróży krajowej dla kierowców ciężarówek nie jest wypłacana w przypadku, jeśli kierowca delegowany jest do miejscowości stałego lub czasowego pobytu. Drugim przypadkiem jest zapewnienie kierowcy całodziennego, bezpłatnego wyżywienia. W tych przypadkach kierowcy nie przysługuje dieta.

Ile wynosi wysokość diety w podróży krajowej?

Minimalna wysokość diety w podróży służbowej krajowej to 30 zł za każdą jej dobę oraz ryczałt za nocleg w wysokości 45 zł. Należność z tytułu diety oblicza się za czas od rozpoczęcia podróży – wyjazdu do powrotu, czyli przyjazdu, po wykonaniu zadania. W przypadku podróży trwającej krócej niż dobę przysługuje:

1. połowa diety – jeśli podróż zajmuje od 8 do 12 godzin,
2. pełna dieta – jeśli podróż trwa dłużej niż 12 godzin.

Jeśli podróż trwa dłużej niż doba, to za każdą dobę należy się kierowcy dieta w pełnej wysokości. Za niepełną, ale rozpoczętą dobę przysługuje:

1. połowa diety – do 8 godzin,
2. pełna dieta – ponad 8 godzin.

Wysokość diety kierowcy tira w podróży zagranicznej

W transporcie międzynarodowym pracodawca może wybrać stawkę diety zagranicznej dla kierowców ciężarówek. Jej minimalna wysokość to 30 zł, a maksymalną określono w osobnym załączniku do rozporządzenia w sprawie podróży służbowych. Przysługuje ona w wysokości obowiązującej dla docelowego państwa podróży. Za każdą dobę podróży kierowca ciężarówki otrzymuje dietę w pełnej wysokości. Jeśli jest krótsza, kierowca odpowiednio otrzymuje:

1. 1/3 diety – w podróży zagranicznej do 8 godzin,
2. ½ diety – w podróży trwającej od 8 do 12 godzin,
3. pełną dietę – w podróży zagranicznej trwającej dłużej niż 12 godzin.

Kierowcy, który otrzymuje za granicą bezpłatne całodzienne wyżywienie lub posiłki w cenie karty okrętowej czy promowej, należy się 25% diety.

W przypadku otrzymywania przez kierowcę za granicą częściowego wyżywienia przysługuje na poszczególne posiłki dieta w wysokości:

1. śniadanie – 15% diety,
2. obiad – 30% diety,
3. kolacja – 30% diety,
4. inne wydatki: 25% diety.

Zwrot kosztów z tytułu noclegu w podróży służbowej za granicą dla kierowców ciężarówek najczęściej wypłacany jest w formie ryczałtu. Wszystkie powyższe należności są wolne od podatku i składek ZUS do limitów określonych w rozporządzeniu Ministra Pracy i Polityki Społecznej z 2013 r. 

Jak zostać kierowcą tira?

Praca kierowcy tira wymaga prawa jazdy kategorii C. Są to uprawnienia do prowadzenia pojazdów o masie 3,5 tony. Aby prowadzić większe pojazdy powyżej 3,5 tony należy wykazać się kategorią C1. Gdy do tego dochodzi, jazda z przyczepą wymagane jest prawo jazdy jednej z kategorii:

1. C+E;
2. C1+E;
3. D;
4. D+E.

Jazda tirem to praca bardzo odpowiedzialna, wymagająca skupienia. Jednak, jeśli lubimy jazdę samochodem, zwłaszcza dużym i chcemy przy okazji połączyć przyjemne z pożytecznym – to zawód idealny dla nas. Życie kierowcy tira to podróże, jazda tirem po Europie czy po Polsce. Tylko z pozoru wydaję się to prosty zawód. Jednak niejednokrotnie trasa do pokonania to wiele tysięcy kilometrów w jedną stronę z towarem wartym setki tysięcy i życie w tirze przez kilka dni lub tygodni. Do tego dochodzi załadunek, rozładunek i zabezpieczenie towaru.

Oprócz odpowiednich kwalifikacji w postaci prawa jazdy trzeba mieć świadectwo kwalifikacji zawodowych, orzeczenie lekarskie zgodnie z art. 39j ustawy o transporcie drogowym oraz orzeczenie psychologiczne zgodnie z art. 39k ustawy o transporcie drogowym.

Dokumenty kierowcy zawodowego muszą być uzupełnione o świadectwo kwalifikacji, które można otrzymać, kończąc specjalistyczny kurs kwalifikacji, a także uzyskując pozytywny wynik z egzaminu państwowego. Nie jest to dokument wydawany raz na całe życie. Okres ważności świadectwa kwalifikacji wynosi 5 lat od daty jego wydania. W związku z tym każdy kierowca musi przejść szkolenie okresowe dla kierowców zawodowych.

Jaki jest szacunkowy koszt uzyskania kwalifikacji?

Warto przedstawić, jak wyglądają szacunkowe koszta dla osoby, która zdecyduje się na wykonanie kwalifikacji na kierowcę samochodu ciężarowego. Żeby uzyskać uprawnienia na daną kategorię, przede wszystkim należy podejść z sukcesem do egzaminu na kategorię B.

Potrzebne będą również badania oraz szkolenia okresowe. Ponadto należy uiścić opłatę za wydanie samego dokumentu, który potwierdzi nasze kwalifikacje zawodowe. Okazuje się zatem, że szacunkowy koszt uzyskania takich uprawnień może przekroczyć nawet 12 000 zł! 

Czy warto zostać kierowcą tira?

Praca kierowcy, a zwłaszcza kierowcy tira obarczona jest ogromną odpowiedzialnością. Jest to zawód, który wymaga nie tylko odpowiednich uprawnień do prowadzenia pojazdu, ale także predyspozycji związanych ze stanem zdrowia fizycznego i psychicznego. Bezwzględnym wymogiem jest bardzo dobra znajomość przepisów ruchu drogowego nie tylko w Polsce, ale także w krajach, do których następują kursy. Trzeba znać prawo, jakie obowiązuje na drogach w innych krajach. Zawodowy kierowca ciężarówki musi liczyć się z tym, że większość czasu przebywa poza domem.

Czy warto być kierowcą?

Prowadzenie samochodów ciężarowych jest dobrze płatnym zajęciem. Wbrew pozorom praca ta nie jest monotonna i żaden dzień nie wygląda tak samo, np. dlatego, że każdy transport to okazja do zawarcia nowych znajomości. Pracując „za kółkiem”, można również odwiedzać ciekawe miejsca – na terenie Polski lub za granicą.

Kierowca najczęściej nie wykonuje swoich zadań od poniedziałku do piątku, w stałych godzinach. W związku z tym, że pracuje w innym trybie, może liczyć np. na dwutygodniowe okresy wolne od pracy. Doceniają to szczególnie osoby, które nie lubią rutyny.

Zdobycie uprawnień pozwalających na prowadzanie samochodu ciężarowego wiąże się ze znacznymi kosztami. Kierowca musi zdać – poprzedzony kursem – państwowy egzamin na prawo jazdy kategorii C (lub C + E w przypadku, gdy chcemy kierować pojazdem wraz z przyczepą). Pracodawcy wymagają również świadectwa kwalifikacji zawodowej. Za możliwość jej uzyskania również trzeba zapłacić. Chcąc rozpocząć pracę w transporcie, należy ponieść pewne koszty.

Mankamentem pracy kierowcy są także częste i długie podróże. Dotyczy to w szczególności osób pracujących w transporcie międzynarodowym, które mogą spędzać w trasie kilka tygodni lub nawet miesięcy.

Niektórzy pracownicy narzekają także na monotonię pracy w czasie przemierzania dróg ekspresowych i autostrad. Siedzący i nieregularny tryb życia, jaki wiodą kierowcy ciężarówek, może powodować problemy zdrowotne, takie jak np. choroby układu sercowo-naczyniowego czy bóle kręgosłupa.

Praca kierowcy wymaga również dużej odpowiedzialności. Przewożone towary mają ogromną wartość. Ich uszkodzenie lub utrata w wyniku wypadku czy kradzieży wiąże się z ogromnymi kosztami dla właściciela firmy. Jeśli straty są wynikiem zaniedbania, jakiego dopuścił się pracownik, jest on obarczany odpowiedzialnością.

Czym są uprawnienia ADR?

Umowa ADR to europejska umowa dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego materiałów niebezpiecznych, sporządzona w Genewie 30 września 1957 r. została opracowana i wydana przez Europejski Komitet Transportu Wewnętrznego, przez Polskę Umowa ADR została ratyfikowana w 1975 r. Przepisy ADR są nowelizowane w cyklu dwuletnim..

Celem przepisów regulujących przewóz materiałów niebezpiecznych jest zminimalizowanie lub znaczące ograniczenie prawdopodobieństwa zaistnienia wypadków oraz rozmiaru możliwych szkód. Stworzenie przepisów pozwoliło usystematyzować przewóz materiałów niebezpiecznych i dało wyraźne wytyczne jak należy to wykonywać. Przepisy dotyczące przewozu materiałów niebezpiecznych pozwalają zatem aby wykonywane przewozy były bezpieczne przy zachowaniu i poszanowaniu norm w nich zawartych.

Ogromną rolę podczas takiego przewozu odgrywa kierowca. Musi on posiadać wiedzę ściśle ukierunkowaną na określone zasady przewozu towarów niebezpiecznych i sposoby postępowania w sytuacjach awaryjnych.

Kurs ADR

Kursy ADR przeznaczone są dla zawodowych kierowców, którzy pragną otrzymać uprawnienia do przewozu materiałów niebezpiecznych. Dotyczą one także pracowników, których uprawnienia wygasły. Na szkolenie mogą udać się ponadto kierowcy zawodowi, którzy dysponują uprawnieniami ADR i muszą przedłużyć ich ważność o kolejne pięć lat.

Kurs odbywa się wówczas w ostatnim roku ważności uprawnień, w formie dokształcenia. Szkolenie zakończone jest państwowym egzaminem, którego przeprowadzeniem zajmuje się Urząd Marszałkowski. Po otrzymaniu zaświadczenia ADR, kierowca zyskuje uprawnienia i może wykonywać pracę w zakresie towarów i ładunków niebezpiecznych – zarówno w kraju, jak i za granicą.

Kursy ADR obejmuje szkolenie podstawowe i specjalistyczne. W pierwszym przypadku dotyczy ono przewozu drogowego materiałów niebezpiecznych każdej klasy. Do szkolenia specjalistycznego przystąpić można po odbyciu kursu podstawowego. Dotyczy ono drogowego przewozu towarów i ładunków niebezpiecznych za pośrednictwem cysterny. Kurs ADR może ukończyć każdy kierowca, który skończył 21 lat i posiada prawo jazdy kategorii B.

Podsumowanie

Praca kierowcy tira to przede wszystkim praca z daleka od domu. Bardzo często kierowcy wyjeżdżają w długie, zagraniczne trasy. Dlatego osoba, która zdecyduje się na podjęcie pracy w tym zawodzie, powinna być gotowa na pewne poświęcenia – w tym na częste wyjazdy.