Pekao i BGK wspierają Tramwaje Śląskie

Bank Pekao poinformował w komunikacie prasowym, że wraz z Bankiem Gospodarstwa Krajowego podpisał umowę, której drugą stroną jest spółka Tramwaje Śląskie, dotyczącą finansowania na kwotę 496 000 000 złotych. Kredytowa suma ma zostać przeznaczona na modernizację sieci tramwajowej w miastach Śląska i Zagłębia. Sprawdzamy szczegóły.

Pozyskane od konsorcjum banków środki pozwolą spółce w dalszym ciągu realizować program inwestycyjny, z którego Tramwaje Śląskie kupiły już 46 nowoczesnych tramwajów, natomiast do 2023 roku ma w planach zmodernizować ponad 100 kilometrów torów.

Wsparcie dla spółki Tramwaje Śląskie

Bank podaje, że spółka Tramwaje Śląskie wyemituje obligacje warte 496 000 000 złotych, które obejmą zarówno Bank Pekao, jak i Bank Gospodarstwa Krajowego w równej wysokości, czyli 248 000 000 złotych. Ponadto w finansowanie zaangażowane zostaną również środki, które pochodzą z Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Zarząd Tramwajów Śląskich podpisał 31 sierpnia 2021 roku dokumentację Programu Emisji Obligacji pod tytułem: Zintegrowany projekt modernizacji infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko–Zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego.
Bank Pekao jest w tej sytuacji Agentem Programu, Organizatorem i Agentem Emisji. Bank Gospodarstwa Krajowego jest natomiast Współorganizatorem i Agentem Emisji. Koniec całej inwestycji przewidywany jest na 2023 rok.

Finansowanie inwestycji dla mieszkańców lokalnych społeczności uznajemy za jedno ze swoich najważniejszych zadań, a nowoczesna komunikacja publiczna wpisuje się w nasze zaangażowanie społeczne i działania przyjazne dla środowiska. Z Tramwajami Śląskimi współpracujemy od lat i to już kolejna emisja obligacji, bardzo cieszymy się, że spółka ponownie nam zaufała.

– mówił cytowany w komunikacie Jerzy Kwieciński, wiceprezes Banku Pekao, nadzorujący Pion Bankowości Korporacyjnej i Inwestycyjnej.

Kontynuacja współpracy

Zawarta umowa jest kontynuacją udzielonego spółce trzy lata temu finansowania, którego stroną było również Pekao i BGK oraz w pośrednim udziale EBI. W tamtym czasie finansowanie na modernizację oraz budowę infrastruktury torowej oraz zakup taboru wynosiło 328 000 000 złotych.
Bank Pekao to bezwzględny lider finansowania sektora publicznego oraz samorządowego na terenie Polski. Wartość wszystkich podpisanych przez bank umów finansowanie największych projektów sektora publicznego w ciągu ostatnich 11 lat wynosi ponad 44 000 000 000 złotych. Z całej tej kwoty na transport publiczny trafiło około 6 000 000 000 złotych.

Bank Pekao SA

Bank istnieje od 1929 roku, a jego akcje widnieją na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie od 1998 roku. Grupa w zeszłym roku osiągnęła skonsolidowany zysk netto na poziomie wyższym niż miliard złotych. W 2017 roku w banku aktywnie swoje konto prowadziło 3 878 893 Klientów. W roku 2017 spółka odnotowała 1 054 100 000 złotych skonsolidowanego zysku netto, a po pierwszym kwartale roku obecnego osiągi z tego tytułu uplasowały się na poziomie nieco wyższym niż 392 300 000 złotych. Trzeci kwartał to zysk na poziomie 606 000 000 złotych. Oznacza to wzrost o około 70 500 000 złotych, względem roku poprzedniego. Ponad 5 000 000 Klientów korzysta z usług i produktów Grupy Pekao.

Bank BGK

Bank BGK jest polskim bankiem państwowym założonym w 1924 roku, który jest jedynym tego typu podmiotem działającym w Polsce. Instytucja należy do Skarbu Państwa. Bank Gospodarstwa Krajowego powołano na podstawie ustawy do wspierania:
– rozwoju regionalnego,
– programów samorządności lokalnej,
– społeczno-gospodarczych programów rządowych.

źródło: https://media.pekao.com.pl/pr/690494/tramwaje-slaskie-pozyskaly-blisko-0-5-mld-zl-finansowania-od-banku-pekao-i-bgk